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在新能源强势崛起的时代，全球任何车企都难以违背这场能源变革的发展趋势，新能源车型拥有更为出色的驾驶质感，在节能环保的同时，低廉的用车成本，也不得不让人直呼真香。而这也让一些老牌传统车企加入到了新能源汽车市场的争夺之中来，且不乏一些老牌豪车品牌。今天要跟大家聊的就是一款豪车界的“黑武士”，标配286Ps+后驱+L2级驾驶辅助，这款车就是有着电动版宝马X3之称的宝马iX3(图片|配置|询价)。这款车表现如何呢？今天我们就以宝马iX3 2023款 领先型为例，一起来看看吧！

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在外观方面，作为一款纯电中型SUV，宝马iX3依旧是延续了传统燃油版SUV造型的样式，整体设计大气沉稳，前脸同样保留了家族化的设计语言，双肾式进气格栅得到了保留，当然为了凸显其纯电车的身份，进气格栅采用了封闭式造型，另外面板之中还通过点阵式的凸起装饰，让其不会显得过于单调。而两侧造型犀利的矩阵式LED大灯也很有家族化特点。

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车身侧面，整车的设计同样是沉稳大气的感觉，俯冲式双腰线的设计，以及车门内凹的处理，让车身侧面的层次感得到了体现，另外五幅式轮毂采用了黑色涂装，和黑色车身搭配在一起，营造出强烈的压迫感。当然位于翼子板以及车窗四周的镀铬装饰条，还是能够在一定程度上丰富车身侧面设计感的。尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距达到2864mm，就数据而言，基本上和燃油版的宝马X3处于同等水平，属于标准的中型SUV水准。

车尾部分同样延续了燃油版车型的设计风格，整体造型简约饱满，同时通过棱角分明的线条，在提升立体感的同时，也更显年轻和时尚。3D立体式尾灯组拥有很高的辨识度。

内饰部分，这款车采用的是以驾驶者为中心的非对称布局，中控台控制区域以及12.3英寸的悬浮式中控屏向着驾驶者位置倾斜，让操作更为便捷。另外作为豪华车阵营的成员，内饰高级感的营造方面也是非常到位的，随处可见的皮质软包，以及精致的做工都彰显出了该品牌应有的水准。另外在功能方面，这款车的配置基本直接拉满了，例如L2级别的辅助驾驶做到了全系标配，在同价位的宝马X3这款车上可没有这样的配置。另外在高配车型中，还提供了哈曼卡顿音响，进一步提升这款车的用车品质感。

在空间方面，作为纯电中型SUV的宝马iX3虽然因为底盘布置的电池包侵占了一些车内空间，但整体乘坐感受方面并没有比宝马X3差多少，我的身高是1.77米，前排调整到合适坐姿之后，后排的腿部空间还有两拳三指的空间余量，另外车内座椅的坐垫够长，对于大腿的承托也比较到位，而仿皮包覆下的座椅填充也比较柔软舒适，乘坐舒适性和空间都完全能够满足基本家用场景下的用车需求。

在动力方面，这款车采用的是后置单电机驱动，电动机总功率达到了210kW（286Ps），峰值扭矩达到了400N·m。账面数据比宝马X3搭配的2.0T发动机要强不少。而在行驶过程中，电动机低扭动力强的特点让宝马iX3在起步、加速过程中要更激进一些，其零百加速时长仅6.8秒。同时百公里15.1kWh的耗电量，按照每度电6毛钱左右的成本，行驶百公里的能耗费用还不足10块钱，可以说比燃油车显然是划算了不少。

在驾驶质感方面，宝马iX3除了性能方面要更为激进之外，而且作为新能源车型，在车内静谧性的方面也更为出色，至于底盘方面，这款车延续了宝马X3的优秀品质，前麦弗逊后多连杆悬架的组合，在调教方面既能够兼顾家用场景下对于舒适性的需求，同时底盘的韧性也能够给车身带来足够的支撑，底盘给人一种厚重的扎实感，这种非常考量技术水平项目上，作为传统豪华车企，宝马显然比很多没有多少造车经验的造车新势力强了不少！

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总的来说，作为一款定位豪华纯电中型SUV的车型，宝马iX3整体的机械素质还是很不错的，且有着宝马品牌的加持，给它更是加分不少。目前这款车的市场指导价为40.5万，大家感觉值不值呢？欢迎评论区留言交流！