CF6-80C发动机是一种高涵道比、双转子、轴流涡扇发动机。14级高压压气机由2级高压涡轮驱动，一体化前风扇和4级压气机由5级低压涡轮驱动。一个环形燃烧室将燃料和压气机排出的空气转化为能量，以驱动高压、低压涡轮。该发动机具有直接风扇转速控制和间隙控制的低压、高压涡轮。

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附件驱动部分从高压压气机转子获得能量，驱动发动机附件和发动机附属的飞机附件。

飞机着陆后制动的反向推力由一个综合系统提供，该系统使用风扇排出气流。

推力等级     57000lbs（253.7KN）

发动机长度   170in（4318mm）不包含尾喷管

发动机直径   100in（2540mm）发动机总直径

风扇直径     93in（2362mm）

发动机重量   9000lbs（4050kg）发动机干重

转动方向   顺时针

1.风扇组件

风扇组件有一个单级、高比例的前置风扇和一个由低压涡轮驱动的4级轴流压气机。风扇框架是最大的支撑结构。它支撑着压气机的前部、风扇转子、风扇静子、内部齿轮箱、径向传动轴、转接齿轮箱和前发动机吊点。还包含了一种可变旁通阀系统，该系统在支板之间有12个可变排气阀(VBV)。

风扇转子直径是93英寸(2362毫米)的第一级和较小直径的第2、3、4级和第5级，风扇中轴将风扇转子连接到低压涡轮转子上。轴将转矩从涡轮转子传递到风扇转子上。

风扇定子叶片安装在转子的后面。消音板安装风扇机匣内表面，以降低噪音水平。

液压机械风扇转速传感器为发动机控制提供风扇转速信号。

一级盘是用钛锻造加工的。轴向燕尾槽允许从风扇前部单独拆卸及安装一级叶片，而无需进行主要拆卸。第一级盘包括38个第一级叶片和叶片保持器。盘还链接了2-5级的转子。前轴螺栓连接到后部内法兰，与第2-5级转子通过螺栓链接。

转子轴是用钛锻造加工的。该转子轴具有周向燕尾槽，并在单个转子结构上携带四级叶片。转子轴上安装了了2级到5级叶片、锁耳和平衡重物。在转子轴的每级叶片之间有旋转空气齿封严。

一级叶片大约30英寸(762毫米)长，每个叶片上的凸台与相邻叶片上的凸台互锁，形成一个连续的环，增加扭转刚度并抑制振动。弹簧及垫片对叶片施加径向力，而叶片保持器与盘的前凸缘啮合，以防止叶片轴向向前移动。移除垫片可以使叶片径向向前移动。叶片允许单独拆卸和安装。

第二级到第五级叶片的长度从6英寸(152.4毫米)至4.75英寸(120.6毫米)，主要用于高压压气机。通过锁耳，叶片被固定在燕尾槽内。

一件锥形的整流罩，引导气流进入风扇。转盘固定在一级盘上。整流罩与盘直接接触，覆盖燕尾槽，并有助于在槽中轴向保持叶片。旋转器保留平衡螺钉，有助于风扇转子组件的平衡。

前轴是一个锥形短轴，用螺栓固定在一级盘上，后端用花键与风扇中轴配合。1号轴承内圈和旋转油封安装在轴的前端。风扇转速传感器和2号轴承内圈安装在轴的后端。

2.核心机组件

核心组件由14级压气机转子和静子、压气机后框架(CRF)组。在压气机后框架内的燃烧室内衬和第一级高压涡轮喷嘴组成。压缩机静子的前部由风扇框架支撑，转子由风扇框架内的轴承支撑。压缩机静子的后部由压气机后框(CRF)支撑，转子由该框架内的两个轴承支撑。

压气机的进口导叶和前五级静子级采用可变角度叶片，其角度位置随核心发动机转速(N2)和压气机进口温度(CIT)的变化而变化。可变角度叶片的可变性优化了所有发动机转速下的压气机效率和失速余量。

部分风扇排出气流通过压缩机，并随着空气从一级移动到另一级而逐渐压缩。第14级排出的空气输出以大约30比1的压缩比。

压气机后架的燃烧内衬组件是一个圆环形燃烧室，由整流罩组件、内部和外部衬套以及包含用于30个燃料喷嘴的旋流器的圆形组件组成。第一级高压涡轮喷嘴组件安装在燃烧室后面的压气机后框架(CRF)的内部支撑上。燃油喷嘴和两个点火器安装在压缩机后框架的端口上，并延伸到燃烧室。

3.高压涡轮组件

高压涡轮模块由两级高压涡轮喷嘴组件和转子组成。喷嘴由压缩机后机架支撑。高压涡轮转子与高压压气机转子相连。

4.低压涡轮组件

低压涡轮组件由5级涡轮转子、喷嘴、静子机匣和后框架组成。围绕静子机匣是一个间隙控制总管系统。低压涡轮转子通过风扇中轴与风扇转子连接。

5.附件驱动组件

附件驱动模块包括支撑在风扇框内的内部齿轮箱、径向传动轴和传递齿轮箱;加上由核心发动机支撑的水平传动轴、附件变速箱、发动机附件、附件隔热罩。该模块的功能是从高压压气机转子中提取能量，驱动发动机上的附件，并向电控单元(ECU)提供核心发动机转速信号。

内部齿轮箱(IGB)位于风扇框架内，与高压压气机转子前轴连接。齿轮箱从高压压气机转子中提取能量，并将能量传递给径向传动轴。

径向传动轴位于所述风扇框的7号支撑杆内。轴将动力从内部齿轮箱传递到传递齿轮箱

传递齿轮箱(TGB)，安装在风扇框架下部，包括一个封闭的45度锥齿轮。传递齿轮箱改变能量的方向，从径向到轴向-从径向传动轴到水平传动轴，驱动附件齿轮箱。

附件齿轮箱(AGB)安装在发动机压气机定子的下方。附件和驱动板安装在在齿轮箱的前后两面。安装在齿轮箱上的附件有:启动机、主燃油泵、液压机械组件、滑油泵和回油泵、控制交流发电机、液压泵、综合驱动发电机(IDG)。

附件隔热罩是一种钛金属板(Ti)隔热屏障，可保护附件变速箱和附件免受发动机核心辐射的热量。